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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2011.09.16)——市场行情总体平淡,综合指数小幅下行
2011-09-21

市场行情总体平淡,综合指数小幅下行

本周,中国出口集装箱运输市场总体需求平稳,欧美等远洋航线市场运价继续下跌,综合指数小幅下行。9月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为996.35点,较上周下跌0.5%;上海出口集装箱综合运价指数为1020.38点,较上周下跌2.0%。

欧洲航线,受欧洲经济持续疲弱,消费者信心低迷不振影响,近期货量总体表现平淡。传统上,9月中下旬正是“十一”长假前货主提前出货的高峰期,但从目前的市场情况来看,货量上升幅度有限,加上较长一段时间以来舱位供给持续宽裕,船舶平均舱位利用率继续徘徊在90%左右。由于运力供大于求的形势仍显严峻,船公司继续下调运价以揽取货源,最低运价已降至650美元/TEU。地中海航线,本周货量有所下滑,船舶平均舱位利用率基本维持在90%左右,由于运输需求出现了较为明显的降温,运价降势也较上周有所加深。9月16日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为793美元/TEU、1096美元/TEU,分别较上周下跌3.4%、2.8%,跌幅均较上周进一步扩大。

北美航线,旺季因素正逐步淡去,加上“十一”节前出货高峰几乎未见体现,本周装载率延续上周的下降态势,美西航线船舶平均舱位利用率下滑至80%左右水平,美东航线也降至九成。由于货量较为低迷,市场运价普遍下跌,美西航线多数航次运价下降25~50美元/FEU左右,最低运价已跌破1500美元/FEU;原本较为坚挺的美东航线运价也出现了较大幅度的松动,部分航次运价跌幅甚至超过200美元/FEU。9月16日,上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为927.33点、1226.65点,分别较上周下跌1.2%、1.0%。

日本航线,近期货量总体稳定,上海港船舶平均舱位利用率保持在80%以上水平,市场运价基本稳定。9月16日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为808.12点,与上周基本持平。

澳新航线,本周货量小幅下滑,船舶平均舱位利用率下降至90%左右水平,市场运价明显下滑。业内人士表示,受澳洲消费者信心不足影响,今年澳新航线旺季已基本结束,缺乏货量的支撑,8月中旬的涨价成果已基本被侵蚀殆尽,而原定与9月下旬的调涨计划也将取消。 9月16日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为753美元/TEU,较上周下跌6.0%,较8月运价上涨时下跌12.5%。

波斯湾航线,随着收货地斋月节的逐渐远去,本周货量止跌企稳,船舶平均舱位利用率上升至85%以上水平,市场运价降幅有所趋缓。9月16日,上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为849美元/TEU,较上周下跌2.2%,跌幅略有收窄。

南美航线,正逐步进入传统淡季,本周货量继续下滑,船舶平均舱位利用率下降至85%左右。市场运价同步下跌。9月16日,上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1953美元/TEU,较上周下跌3.9%。据悉,目前已有部分船公司计划收缩舱位供给,以应对日趋明显的淡季行情。

备注:本文为分享信息、非为商业目的转载。版权归上海航运交易所信息部。

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