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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2011.04.20)——市场需求保持平稳综合指数走势平稳
2012-05-11

市场需求保持平稳 综合指数走势平稳

本周,中国出口集装箱运输市场总体需求稳定,远洋航线市场订舱运价走势略有差异,综合指数小幅盘整。4月20,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1214.69点,较上周微涨1.3%;上海出口集装箱运价指数为1426.23点,与上周基本持平。

欧洲航线,本周货量与上周基本持平,船舶平均舱位利用率在90%左右,市场订舱运价继续小幅下行。4月20,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1708美元/TEU,较上周下跌2.1%。目前市场对51涨价计划的幅度及其延续性持观望态度,原因有三:一是,船公司3、4月连续两次的满额涨价已将欧洲航线运价抬至相对高位;二是,欧洲航线供需失衡情况将进一步恶化。据克拉克森统计,5月将有20艘集装箱船,共计19.4万TEU运力下水,其中,8000TEU以上的船舶占13艘,共16.7万TEU,创下8000TEU以上新运力投放的最大单月纪录。大规模的新增运力无疑增加了运费走势向上的压力;三是,航商近期虽仍力保运价,但其定价已非单纯考虑市场供求,而是更多考虑到自身盈利情况。考虑到上述众多因素,近期运价走势将以盘整为主。但值得肯定的是,5月涨价所产生的挤出作用将令4月下旬迎来又一轮出货小高峰。

北美航线,在近期连续涨价消息的刺激下,运输需求小幅上升。美西、美东航线均接近满舱。4月15日的涨价顺利执行,计划涨幅基本全额征收,运价水平大幅上升,在年初以来3轮涨价之后上海出口到美西基本港市场平均运价已经恢复到2400美元/FEU左右,较2011年12月末上涨近800美元/FEU,运价的恢复为航商本月年度合同谈判添加了较多价码。420,上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为993.14点、1209.93点,比上周分别上涨2.4%、1.9%。据悉,随着美国零售业增补库存,美西港口的3月吞吐量也大幅上升。

澳新航线,运输需求有所降温,船舶平均舱位利用率回落到90%以下,但由于船公司对落实4月15涨价态度坚决,本周市场订舱运价基本稳定。4月20日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1123美元/TEU,与上周基本持平。

日本航线,本周货量明显小幅上升,上海港至日本航线船舶平均舱位利用率上升至75%以上。市场运价基本维持稳定。4月20,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为805.30点,与上周基本持平。目前市场普遍预期,日本国内制造业复苏明显、灾后经济重建提速、居民消费支出实现持续扩张,将有效拉动日本经济及外贸复苏,并对海运运价产生一定向上动能。

注:本文为分享信息、非为商业目的转载。版权归上海航运交易所信息部。

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