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中国出口集装箱运输市场周度报告(2011.05.25)——远洋航线运价疲软综合指数幅下跌
2012-06-01

远洋航线运价疲软 综合指数小幅下跌

本周,中国出口集装箱运输市场总体航线延续上周的下行趋势,欧美等远洋航线市场运价继续走低,综合指数小幅下跌。5月25,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1331.40点,上海出口集装箱运价指数为1408.81点,分别较上周下跌0.3%、1.2%。

欧洲航线,本周货量稳中有升,但受4月以来船舶运力供给放开影响,供大于求矛盾渐转明显,船舶平均舱位利用率维持在85%左右,船公司为了揽取货源进一步下调运价。分地区来看,华东、华南地区箱量增幅表现尚可,供求关系未发生明显变化,运价走势延续上周约50美元/TEU的降幅;华北地区市场竞争更为激烈,部分船公司为了稳定箱源不断放出低价,部分航次运价已下跌至1500美元/TEU左右。5月25,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1888.44点,较上周下跌0.7%。地中海航线,地西、地东市场行情略有差异,地西航线受意大利、西班牙、葡萄牙等主要收货地经济低迷影响,运输需求表现疲软,船舶平均装载率维持在85%左右,多数航次市场运价小幅下跌25~50美元/TEU;地东航线受部分收货人斋月节临近影响,国内出口企业为了完成出货任务逐步加大出货力度,推动近期地东航线货量明显上升,船舶平均舱位利用率攀升至95%以上。525,上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为2099.50点,较上周上涨2.7%。

北美航线,尽管近期运输需求呈现出较为平稳的上升势头,但受4月底、5月初船公司不断扩大运力投入影响,美西、美东航线船舶平均舱位利用率维持在90%、95%左右,市场运价基本稳定。5月25,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为2333美元/FEU、3481美元/FEU,均与上周基本持平。业内人士表示,5月底、6月初正值北美航线由淡转旺的货量恢复期,运输需求有望保持较为稳定的上升势头,鉴于此,船公司有意在6月中旬重提原本搁浅的运价上涨计划。据悉,目前已有部分公司宣布了615的涨价计划,幅度在600美元/FEU左右。

澳新航线,传统淡季货量持续低迷,本周货量继续呈下跌趋势,船舶平均舱位利用率维持在80%左右,船公司为了揽取货源进一步下调运价,多数航次运价下跌25~75美元/TEU5月25,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为905美元/TEU,较上周下跌1.0%。

南美航线,运输需求基本稳定,船舶平均舱位利用率保持至90%左右,鉴于供求失衡仍未发生根本转变,自上周船公司大幅调涨运价后本周各航次运价出现不同程度的松动,部分航次运价跌幅超过100美元/TEU。525,上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1706美元/TEU,较上周下跌2.5%。

日本航线,本周货量明显下滑,上海港至日本航线船舶平均舱位利用率下降至65%左右水平,市场运价保持稳定。525,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为798.78点,与上周基本持平。

注:本文为分享信息、非为商业目的转载。版权归上海航运交易所信息部。

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